El auto ya no se compra completo.
La industria descubrió que puede venderte el mismo auto… todos los meses
Con esto de que la tecnología avanza super rápido
Los modelos de negocio parece que no se quedan atrás.
Y si te pones a pensar, siendo tú el dueño de una marca de autos
esto que te voy a contar hoy, sería una muy buena noticia.
Ahora,
Si eres un consumidor y quieres comprarte uno de los autos con mayor tecnología
Es probable que compres solo una parte del auto
y si quieres tener más cosas, tendrás que pagar una suscripción por tenerlo.
Claro, no es común en el sector automotriz y genera un poco de incomodidad.
Hay marcas de autos eléctricos que te venden un modelo
Pero si quieres ciertas funciones o actualizaciones del software del auto
no solo tendrás que pagar un adicional
sino que podrías pagar una suscripción mensual
Quédate hasta el final porque este tema es super curioso y muy interesante
Vamos al lío...
Cómo empezó todo esto
Mira...
El punto de quiebre fue Tesla.
En 2012 demostró algo simple pero poderoso
... podía actualizar tu auto por internet.
- Más potencia.
- Mejor frenado.
- Nuevas funciones.
- Sin taller.
Hasta ahí, todo bien.
Pero en 2016 apareció algo nuevo,
vendió autos con baterías físicamente más grandes.
Pero estaban bloqueadas por software.
Es decir,
Si querías los 15 kWh extra, tenías que pagar más.
Había nacido el “hardware dormido”.
Después vinieron otros. ⤵️
Por ejemplo...
BMW intentó cobrar por usar el Apple CarPlay en unos de sus modelos más tecnológicos
Luego querían cobrar también por asientos calefactables que "cabe señalar" ya estaban previamente instalados en el auto.
La reacción fue tan fuerte que BMW tuvo que retroceder.
Ford al ver todo esto, entendió el nuevo negocio de manera diferente.
No te vende el sistema BlueCruise, te lo alquila.
Y así llegamos a lo que podemos encontrar hoy en día
¿Qué se está cobrando ahora mismo?
Mira...
El mercado ya se dividió en tres grandes zonas
Conducción asistida
- Autopilot
- BlueCruise
- Drive Pilot.
Aquí pagas una mensualidad por estos servicios
... y si cancelas, pierdes la función.
Hardware bloqueado
- Asientos calefactables.
- Encendido remoto.
- Más potencia en eléctricos (sí, alquilando más velocidad).
En algunos casos el motor ya puede hacerlo,
... pero solo que está limitado por código.
En enero "suponiendo" que te gastaste todo el dinero, tendrás que ir lento porque será difícil pagar el extra de velocidad
Una locura jejeje
Y está el último grupo que se va más por la...
Conectividad
Aquí tendrías que pagar mensualmente por:
- Mapas en la nube.
- Asistentes inteligentes.
- Actualizaciones OTA pagas.
Hoy en día,
un auto de gama alta puede gastar más de 200 dólares al mes si activas todo.
No me sorprende que dentro de 30 años las empresas de autos tengan planes mensuales al mejor estilo que las empresas de telefonía.
Y claro
A las marcas les encanta este nuevo modelo de negocio
Y es que..
Fabricar un auto deja márgenes del 5% al 10%.
👉🏻 Pero el software puede dejar 70% u 80%.
Ahora venden bits todos los meses.
Por eso Wall Street no quiere más fabricantes de autos.
Los mercado bursátiles quiere empresas tecnológicas con ingresos recurrentes.
que puedan hacer cosas interesantes en el sector automotriz
Todo se resume en tener un negocio cada vez más retantable
Por eso el discurso cambió:
“El auto es una plataforma que evoluciona”.
Te lo traduzco de manera financiera...
El día que te lo entregan es cuando empieza a generar dinero.
(para la empresa claro)
Ahora...
El lado que no nos gusta mucho
Aquí viene la fricción.
Si el hardware ya está instalado
Entonces ... ¿estás pagando dos veces?
En Europa ya se están endureciendo leyes de “Right to Repair”.
En EE.UU. algunos estados obligan a abrir datos telemáticos.
Y en paralelo aparece el jailbreak automotriz...
Eso te permite instalar aplicaciones, extensiones y otros tipos de software que no están autorizados por las tiendas oficiales.
Y puede que en este punto te estés preguntando si
🔴 ¿Esto es algo nuevo?
Bueno...
En parte sí.
En parte no.
Antes pagabas paquetes opcionales físicos.
Si no pagabas, el hardware no estaba.
O sea, si no pagabas la versión con el cargador inalámbrico para celular
te daban un auto sin eso y punto
Ahora, lo que buscan es venderte el hardware instalado al 100%
Pero tendrás que pagar para que te desbloqueen cosas
Siguiendo con el ejemplo del cargador inalámbrico
Puede que mas adelante te vendan el auto con el cargador instalado, pero para usarlo tendrás que pagar y te lo desbloquean
Dependerá de la empresa si es un pago único o una suscripción
Y lo que viene ahora...
El auto definido por un software
Así es...
Estamos entrando en la era del
... Software Defined Vehicle (SDV).
Un solo cerebro electrónico controla todo.
Eso significa que pronto podrás...
Activar potencia solo un fin de semana.
Comprar nuevas firmas lumínicas.
Desbloquear modos específicos por viaje.
El auto se está pareciendo más a un smartphone que a una máquina mecánica.
Y ese es el cambio real.
Claro, tampoco es un cambio masivo a corto plazo
Pero creo que dentro de 30 ó 40 años la mayoría de los autos serán de este estilo
Así que, si aun estás leyendo estas líneas y tienes un auto con transmisión manual
vidrios manuales, radio con cede o cassette
No lo vendas
Cuídalo aún más porque tienes una pieza de colección que valdrá mucho dentro de unos años
Gracias por llegar hasta aquí
Y aprovecho para preguntarte 👇🏻
¿Qué te pareció esta edición de Radar Motor?
Un abrazo
